ЕУ мора спријечити еколошку и друштвену штету коридора „Пет це“
Европска комисија и јавне банке ЕУ морају извршити притисак и затражити ревизију трасе ауто-пута Kоридора „Пет це“ у близини Мостара, ако се жели избјећи претјерана еколошка и друштвена штета, наводи се у данас објављеном извјештају организације ЦЕЕ „Банквоч нетворк“.
На основу недавне теренске посјете, у извјештају се анализирају двије планиране дионице ауто-пута – од Мостара југ до тунела Kвањ и од Kоњица до Мостара, кроз чувену планину Прењ.
Инсистирање на правилима ЕУ о јавном савјетовању и процјени утицаја на околину једини је начин да се избјегне повећани отпор јавности и даљња одгађања, истиче „Банквоч“.
У долини Неретве, јужно од Мостара, пројекАт је у застоју због спорова око трасе и експропријације. Предложена рута пролази кроз пољопривредна земљишта и села с растућим туризмом.
Након жалбе локалног становништва, механизам за притужбе Европске банке за обнову и развој /ЕБРД/ објавио је резултате истраге. Потврђено је да је одабиром трасе јужно од Мостара прекршена еколошка и социјална политика ЕБРД-а, те да локално становништво није консултовано. Kао резултат тога, препоручено је поновно разматрање трасе.
Међутим, менаџмент ЕБРД-а није вољан да врши притисак, наводећи да носилац пројекта ЈП „Аутоцесте“ и власти Федерације БиХ неће разматрати нову трасу. У међувремену, становници који се опиру извлаштењу су забринути, али одлучни, са неколико судских процеса у току.
Тек предстоји најтежи дио изградње ауто-пута – тунел од 10 километара кроз планину Прењ, за коју се већ дуго планира да постане национални парк, а још је законски незаштићена.
Извјештај упозорава на поновно понављање истих погрешака као у долини Неретве јер је нова траса предложена 2016. и усвојена 2017. без јавне расправе.
„Са више од три милијарде евра кредита и бесповратних средстава ЕУ за Kоридор Пет-це до сада, императив је обезбиједити усклађеност са еколошким друштвеним стандардима ЕУ и правилима о набавци. У питању су животи људи, разнолике и нетакнуте ријеке и планине БиХ, као и кредибилитет ЕУ“, истичу у „Банквоч нетворк“.
Kоридор „Пет це“ је главни цестовни пројекат ЕУ у БиХ дужине 330 километара. Изграђена је око трећина трасе, а у изградњи је још неколико дионица. Пројекат је финансиран са више од ти милијарде евра у кредитима и бесповратним средствима ЕУ, Европске инвестицијске банке /ЕИБ/ и ЕБРД-а, а очекују се додатно финанцирање за тунел Прењ.
извор: СРНА
